エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会

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1 : 2020/11/23(月) 06:29:50.89 CP04eJI/9.net


欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。

次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50%、新エネルギー車を50%とする目標を掲げている。

これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。

ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう?まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。

こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。

■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー/2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止

今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる(長文の為以下はリンク先で)。

ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630

★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70












2 : 2020/11/23(月) 06:32:07.58 yiD0KWzX0.net


免許証の無い俺、無敵じゃん

5 : 2020/11/23(月) 06:33:29.38 a1P2iogs0.net


>>2
そんな人生は羨ましくない

8 : 2020/11/23(月) 06:36:07.89 6LIXpr6t0.net


規制を守らない・改竄する国ほどこういう事言いだすよなw

14 : 2020/11/23(月) 06:42:04.96 fBU5N41J0.net


エンジンで走らせる理由が無いよなあ

15 : 2020/11/23(月) 06:43:02.48 /BbHbDsY0.net


大排気量多気筒でよく回る自然吸気のエンジンなんて楽しめるのも今のうち
それもマニュアルトランスミッションで乗りたい

17 : 2020/11/23(月) 06:43:43.07 3PhyEIsf0.net


いけてる電池を開発したところが覇権を取ることになるのです

18 : 2020/11/23(月) 06:44:44.30 FpDsL5/g0.net


欧州で停電頻発して、原発建設ラッシュくる予感するな

28 : 2020/11/23(月) 06:47:34.53 fBU5N41J0.net


>>18
馬鹿かw
そんなに電力必要なわけないやろw
明日EVが100万台増えても誤差の範囲で余裕だ

45 : 2020/11/23(月) 06:51:01.96 FpDsL5/g0.net


>>28
日本に8000万台車あるの知らないのか?
毎日10kwh充電したら必要電力量どれくらいかわかるか?

21 : 2020/11/23(月) 06:46:28.11 0XShW4qM0.net


>>1
エンジン車全廃?
ガソリン車じゃなくて?
エンジンなくてどうやって走らせるの?





25 : 2020/11/23(月) 06:47:12.78 NuD1WIf60.net


>>21
電車はエンジンで走ってんの?

30 : 2020/11/23(月) 06:48:07.94 Q0JbsNvJ0.net


>>21
モーターじゃね?

43 : 2020/11/23(月) 06:50:31.75 0XShW4qM0.net


>>30
なるほど完全にEVだけにするって意味か。理解。

29 : 2020/11/23(月) 06:47:41.22 Ni7vROEu0.net


EVの開発はどんどんやれば良いと思うけどエンジンの性能を越えてから切り替えしろや
今のEVなんてカスだろ

34 : 2020/11/23(月) 06:48:55.83 qI82rX9C0.net


部品メーカーの既得権益を守る日本はおしまいだ

40 : 2020/11/23(月) 06:49:51.54 QarylRBhO.net


エコエコ言うなら人力車だろ

42 : 2020/11/23(月) 06:50:06.38 LftpuQy/0.net


ガソリン車にHEV含まないならぜんぜんびっくりせん

129 : 2020/11/23(月) 07:10:05.63 wYyFsM5p0.net


>>42
英国は2035年にハイブリッドも禁止。

47 : 2020/11/23(月) 06:51:18.31 BxgKB3eg0.net


車より飛行機や船舶、火力発電所なんかを止めさせろよ

56 : 2020/11/23(月) 06:52:59.59 pguwvKwN0.net


世界から取り残されたガラパゴス日本は20年後も軽自動車だろうな
利権でガチガチで革新とは正反対の政策ばかり身から出た錆だね
戦後の勤勉だった国民がすごかったんであって日本はすごくない考えを改めろ




60 : 2020/11/23(月) 06:53:57.64 FpDsL5/g0.net


水素燃料電池車だな
腕くらいの太さで何十キログラムの充電ケーブルで急速充電するの?

62 : 2020/11/23(月) 06:54:14.70 Ni7vROEu0.net


5年後のノルウェーが楽しみだな

69 : 2020/11/23(月) 06:55:21.05 7u6nqV390.net


EVを買いたいが国内では良いのが売ってないわ。

75 : 2020/11/23(月) 06:56:59.26 yxEBIIGO0.net


>>69
海外でもないぞ

70 : 2020/11/23(月) 06:55:45.09 CGC8nRjp0.net


トヨタオワタやん(´;ω;`)

73 : 2020/11/23(月) 06:56:28.02 yxEBIIGO0.net


まずはまともなEVを作ってから言えよ
今のレベルでガソリン車とは比較にならんぞ

134 : 2020/11/23(月) 07:10:49.66 eInQNDyb0.net


>>73
EVのレベルに合わせた社会になるんだよ

149 : 2020/11/23(月) 07:14:00.03 Ni7vROEu0.net


>>134
人類の歴史上、環境の為に性能の低い物に切り替えるなんて前例あったかな?

81 : 2020/11/23(月) 06:58:40.56 be7I3Dck0.net


こうなると日本の製造業壊滅だろうな

83 : 2020/11/23(月) 06:59:32.77 5jfmgith0.net


そもそもガソリン車を越える電動車ができてない時点で





85 : 2020/11/23(月) 06:59:39.72 GTrBCAOD0.net


歩く歩道みたいのになれば楽ちん

92 : 2020/11/23(月) 07:00:31.95 2tKnVf7D0.net


そんなふうにはならんよ

113 : 2020/11/23(月) 07:07:07.29 xvGPcMKP0.net


音もしない車なんていらねーよ

144 : 2020/11/23(月) 07:13:09.89 HBn5RqJH0.net


ディーゼルですら勝負にならなかったのに
EVならなぜ勝てると思ったのか

欧州のバカさ加減には呆れるばかりだ

231 : 2020/11/23(月) 07:30:06.72 zT37Yo6P0.net


>>1
結局日本メーカーしか対応できなくて中止するんだろ























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