ワイ車校生(MT)、タコメーターが分からないwwwwwwwwwwwwww

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1 : 19/09/08(日)13:56:37 TPc


あれどうやって見ればええんや













3 : 19/09/08(日)13:58:18 TPc


ギアチェンジするときエンジンの回転数がどうのこうのっていうのがよくわからん

5 : 19/09/08(日)13:59:44 TPc


ギアによってベストなエンジン回転数が決まっとるんか?単純に馬力の問題?

6 : 19/09/08(日)13:59:46 Xcm


ギアチェンも感覚やからなぁアレ

8 : 19/09/08(日)14:00:40 Xcm


速度で覚えとくとええで

11 : 19/09/08(日)14:01:43 TPc


>>8
加速チェンジのタイミングが分からんわ
加速したらすぐ4速にしろってやつもあれば60キロくらいまでは3速でいけるってやつもある

18 : 19/09/08(日)14:03:41 Xcm


>>11
登坂しとる訳でもないのに60まで三速で引っ張るとかエンジンと燃費に悪いやんけ
40キロ越えたら四速にしとき

22 : 19/09/08(日)14:05:02 TPc


>>17
あーなるわ、そうなる前にギアチェンするんか
>>18
いきなり2から4にしたらあかんか?

10 : 19/09/08(日)14:01:36 zU5


あんまり意味ないから気にしなくて良い
音で判断する方が感覚でわかる

12 : 19/09/08(日)14:02:28 TPc


>>10
あんまりブンブンいったらアカンってことか?初心者ですまん

17 : 19/09/08(日)14:03:36 zU5


>>12
そう、二速で50とか出すとエンジンがウーン!音がでかくなるやろ

13 : 19/09/08(日)14:02:35 oYL


頭で余計なこと覚えて考えなくてええで
教官が言ったことを頭の中で反芻した方が10倍いい

16 : 19/09/08(日)14:03:28 TPc


>>13
一理あるな
>>14
どうなるんや?ぶっ飛ばすんか?

15 : 19/09/08(日)14:03:06 Ywz


5000までキッチリ回せ(キリッ

21 : 19/09/08(日)14:03:48 gtG


急加速したかったら引っ張ればいいしそうじゃなければ早めに変えればええしそれをコントロールできるのがMTの良さやろ

28 : 19/09/08(日)14:07:04 7aq


ちなみに回転数の根拠だけどこのグラフ見るとわかるけどエンジンのトルク(負荷に抵抗する力)はエンジン回転と比例するんじゃないんや
理屈で言えば最大トルクより少し高いところでギアチェンジすればエンストはしないんやで

29 : 19/09/08(日)14:08:54 TPc


>>28
さっぱり分からんけどトルクってメーターで見れるんか?

32 : 19/09/08(日)14:10:57 1AV


教習所レベルならタコ見る必要ないで
速度だけで判断してギア切り替えたらええ

34 : 19/09/08(日)14:12:13 TPc


>>32
まあ初心者のうちはそうか

33 : 19/09/08(日)14:11:40 zU5


教官の言うとおりギアかえてたらええ

36 : 19/09/08(日)14:13:35 xAq


グワーーーグンッグワーーーーッ や

37 : 19/09/08(日)14:13:43 BGn


教習車なら3くらいで変えとくとええで
低い方が燃費はええけど低すぎてもあかんし慣れてくれば頭が追いつくから
とりあえず言うこと聞いて慣れるんやで

39 : 19/09/08(日)14:14:34 TPc


>>37
3くらいで上げるってことか?

41 : 19/09/08(日)14:15:31 BGn


>>39
せやな
本来は2000回転も回ってれば十分やけど
とりあえずその辺まで回しとくとええやろ

44 : 19/09/08(日)14:16:26 TPc


>>41
サンガツ
まあ基本は音で判断やな

48 : 19/09/08(日)14:18:30 BGn


>>44
まあワイMTばっか乗ってるんやけどタコみて変速なんてフル加速くらいでしか見らんで
慣れても音なんやで

40 : 19/09/08(日)14:14:50 xAq


エンジンと対話すんだよ!

42 : 19/09/08(日)14:15:49 1AV


あと広さにもよるけど正直場内おるときの方が加速や減速が連続して難しいからな
路上出たら思ったより簡単やで

46 : 19/09/08(日)14:17:27 TPc


>>42
確かに場内狭いし慌ただしいわ

43 : 19/09/08(日)14:16:03 BGn


なんなら50km/hも出てればトップ入れててええで

47 : 19/09/08(日)14:18:22 TPc


>>43
逆にそこまで上げるメリットってあるんか?

45 : 19/09/08(日)14:17:19 Tn5


2000〜2500回転いったらギア上げるんや
教習所ならコレが安パイや

49 : 19/09/08(日)14:19:07 TPc


ああトップギアって4速か
5速かと思ってたわ

52 : 19/09/08(日)14:20:48 BGn


>>49
人によって変わるけどワイが言うトップは1番上や
5MTなら5速やで

55 : 19/09/08(日)14:21:35 TPc


>>52
教習所のは5速まであるけど高速でしか使わんのちゃうんか

63 : 19/09/08(日)14:24:38 BGn


>>55
結構その考えのやつ多いんや
下道でもむしろ使ってないと燃費悪くなるで
教習車ならどうでもええけどな
車によっては40km/hでも5速でええ

66 : 19/09/08(日)14:25:53 TPc


>>63
はえー
まあ当分は4速までで運転するわ

50 : 19/09/08(日)14:19:22 xAq


まあ教習なんかノッキングせんかったらOKやろ

エンブレ使えんからスムーズはかえって難しいし

53 : 19/09/08(日)14:20:53 TPc


>>50
後半がよく分からんけど、十分エンジン回転数を上げんとエンブレが使いにくくて減速が難しいってことで合ってる?

57 : 19/09/08(日)14:23:04 xAq


>>53
教習場内ならブレーキで減速せな教官の心象悪いんちゃうかの
だからギクシャクしてもしゃーないってことやで

80 : 19/09/08(日)14:29:32 TPc


なんとなく分かった気がするわ
みんなサンガツやで






















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