初めて車買うんだがこれコスパどうなん??


1 : 2019/01/09(水) 15:36:13 2LHDZiiXM

ダイハツ タント660 カスタム X HDDナビ/フルセグ DVD再生 (ブラック)

車両本体価格

79.0万円

※価格はすべて税込み

支払総額

86万円

価格見直しメールを受け取る

年式

2011

(H23)

走行距離

9.4

万km

車検有無

車検整備付

修復歴

なし

地域




よくわからん、どうこれ?


7 : 2019/01/09(水) 15:38:01 1jERyzB20

30万で検討の余地が出るレベルだろ
9 : 2019/01/09(水) 15:38:34 FcbOiTNdd

10万走ってるにしちゃ高ぇな
10 : 2019/01/09(水) 15:38:40 zXCGASHu0

タントなんて新車でも200万だよ
新しいの買っておきなよ
32 : 2019/01/09(水) 15:46:56 2LHDZiiXM

>>10
予算80万までなんだわ 
12 : 2019/01/09(水) 15:39:01 eXfxfSJTp

9.4万kmのタントでそれは無いわ
13 : 2019/01/09(水) 15:39:42 zXCGASHu0

8年前の車なんてナビとかクソじゃないの
38 : 2019/01/09(水) 15:47:31 2LHDZiiXM

>>13
タント欲しい…
18 : 2019/01/09(水) 15:40:38 rH58rwnS0

新古車のアルトが買えると思えば買う気にならないよな
22 : 2019/01/09(水) 15:43:37 hSUVHXaHd

それ買うなら新車の頭金にした方がいい
24 : 2019/01/09(水) 15:44:06 2LHDZiiXM

じゃあこれは? 


ダイハツ タント660 カスタム X SA SDナビ フルセグ 片側電動ドア ETC (パープル)

車両本体価格

69.1万円

※価格はすべて税込み

支払総額

79.7万円

価格見直しメールを受け取る

年式

2014

(H26)

走行距離

11.6

万km

車検有無

車検整備付

修復歴

あり

地域

福岡県

27 : 2019/01/09(水) 15:45:46 2LHDZiiXM

あとこれ

ダイハツ タント660 カスタム X ナビ 電動スライドドア (パールホワイト)

車両本体価格

69.0万円

※価格はすべて税込み

支払総額

79万円

価格見直しメールを受け取る

年式

2014

(H26)

走行距離

11.1

万km

車検有無

2019(H31)

年5月

修復歴

なし

地域

福岡県
福岡

30 : 2019/01/09(水) 15:46:12 9TCJmaU+d

軽で過走行は論外
修復歴ありも論外

2Lの普通車の3倍エンジンに無理をさせてるわけであってだなぁ
30万キロ走ってる普通車欲しいか?
55 : 2019/01/09(水) 15:51:28 2LHDZiiXM

>>30
走行距離少ないのは高いわ
65 : 2019/01/09(水) 15:55:18 9TCJmaU+d

>>55
年間どのくらい乗るの?
そのタントを売ろうと思っても中古車屋に持っていっても値段つかないよ?
一番下のグレードでコミコミ140万くらいで買える
5年5万キロ乗って手放すってなっても40〜60万は下取りつくから新車でも実質80万よ?
ナビほしければ2万とかのをネットで買って持ち込んで付けてもらってもOK
77 : 2019/01/09(水) 16:01:31 2LHDZiiXM

>>65
欲しいのはカスタムのほうだから
年間2〜3万キロぐらい? 持ったことないからわからない
86 : 2019/01/09(水) 16:04:51 9TCJmaU+d

>>77
年間2〜3万キロは通勤で片道25〜30kmだな
それなら尚の事新車だわ

タントタント言ってないでアクアとかフィット辺りまで選択肢広げたほうがいいよ
40 : 2019/01/09(水) 15:48:21 jwZxbBiH0

マジレスすると、今の車はあんまり走行距離気にしなくていい
20万は普通に走ると言われているぐらいだから
年式がそんなに経ってなきゃそうそう壊れる事もない
48 : 2019/01/09(水) 15:49:35 eXfxfSJTp

>>40
俺も前の車で20万走ったけどピンピンしていたわ
でも10万km超あたりの車検で色々と交換はした
42 : 2019/01/09(水) 15:48:33 tpoWRzRgd

アルトとかじゃダメなの?
47 : 2019/01/09(水) 15:49:19 2LHDZiiXM

>>42
タントかパレットかに決めてる
エヌボックスは予算外
58 : 2019/01/09(水) 15:52:45 tpoWRzRgd

車種と予算決まってるなら迷う余地もないじゃん
後は走行距離をとるか年式をとるかくらいか
60 : 2019/01/09(水) 15:53:11 jwZxbBiH0

低走行距離の車が高いのはまだ売れるからだよ
つまりはリセールバリューも含めての価格って事
何年乗るか、売値を気にするかで買うべき車は決まってくる
62 : 2019/01/09(水) 15:54:41 NEGScWmFM

スレタイのコスパという点では悪い
63 : 2019/01/09(水) 15:55:10 6YJGQlL50

ダイハツ認定中古車ちょっとみただけでももっと条件良いの転がってるやんけびっくりしたわ
66 : 2019/01/09(水) 15:55:34 eXfxfSJT0

アブソーバーやらブッシュの類は腐ってるだろうし
ある程度リフレッシュしないと
この車体の形状だとフラフラして怖いと思うぞ
67 : 2019/01/09(水) 15:55:50 2LHDZiiXM

走行距離少ないの検索しても変な色しかないわ 
黒か白がいい

ダイハツ タント660 L 禁煙ワンオーナー 弊社管理ユーザー車 (マスカットグリーンメタリック)

両本体価格

64.8万円

※価格はすべて税込み

支払総額

77.8万円

価格見直しメールを受け取る

年式

2011

(H23)

走行距離

3.0

万km

車検有無

車検整備無

修復歴

なし

地域

福岡県
福岡

89 : 2019/01/09(水) 16:07:11 eXfxfSJTp

年2〜3万kmとかHV買った方が良いレベル
まさに自分がそうでFIT-HVに乗っているけどコスパ最強だわ
アクアはやめとけ
96 : 2019/01/09(水) 16:12:05 2LHDZiiXM

>>89
バッテリー交換したら結局ガソリン車とトントンって聞くけど?
99 : 2019/01/09(水) 16:15:00 9TCJmaU+d

>>96
5年で12〜15万キロだよ?
バッテリー交換どうのこうの言う前に車が寿命迎えるよ

新車で買ってデーラー保証5年(5万くらい)かけてどんなトラブルあっても無料で修理してもらえる状況と100万の中古のタント買って壊れたらゴミになるのどっちがいい?
102 : 2019/01/09(水) 16:17:34 O0lRTLzaa

ダイハツ車はここ最近たいして進歩してないから古くても気にならない

走行距離も少ない方がチョイノリや放置期間あったりして過走行より危険度高い

それでも乗り出し50万から検討するレベル
108 : 2019/01/09(水) 16:24:04 hSUVHXaHd

て言うかダイハツ寺行って認定中古車買っとけよ まぁメリットは保証ぐらいだけ



この記事へのコメント

  • 名無しのネタめしさん

    こだわりが強すぎるのは、だいたいハズレを引くからな、好きにすればいい
    軽で10万超なんて地雷というかクズ鉄以外の何ものでもない
    実際に走ったことないのが今のクルマは走行距離を考えなくていいとか知ったかしているが、ある程度の高級車でも15万くらいでガタッとくる
    大丈夫って言っているのは、10万くらいでラバー系を変える知恵を持っているのだけってのに気がつかないとな
    セルシオをハイヤーにしているのがいたが、2年20万でラバー系変えてる、過年式ならなおさら
    2019年01月12日 11:35