雑談

ワイ、教習所で女の子に話しかけられて食事の約束を取り付ける!!

[ 2019/2/11 16:03 ] カテゴリ:雑談 | コメント数:0
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1 : 2019/02/04(月) 13:39:00 ddPZ6tN0p

LINEでもう一人連れてきていい?って来たからOKしたンゴ
3 : 2019/02/04(月) 13:39:34 umYExEGY0

宗教やで

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車好き来いよトランスミッションを語ろうぜ

[ 2019/2/3 23:03 ] カテゴリ:雑談 | コメント数:2
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1 : 2019/01/30(水) 18:37:42 QSiGV7+lp

mtで楽しみ見出せるのはパワーバンドが狭くて軽量さが売りのモデル
若しくは開発費も製造費もケチりたいか

DCTなら変速速度早いしと多段も出来てダイレクトに繋がるからハイスペックカー向け
でも油圧で動くところが多いから故障すると高額になるしデメリットが大きい面もあるな
街乗りの低速時はギクシャクしてマジで鬱陶しい

トルコンならイージードライブ
流体継手だから加速感が滑らか
大昔のモッサリなトルコンと比べて最近のは耐久性も良しで多段化もできて変速速度もmtより速くなった
ロックアップ領域広くなって燃費もダイレクト感も増えた
低圧ターボとの相性が良くて俺は一番好き

CVTは原理上は常に美味しい所をキープして行くことできるけどハイパワー化すると滑りが出る
スバルとアウディはハイパワーに対応するため金属ベルト採用してる
普通のCVTでも発進用ギアとか副変速機付きで発進時の滑りとか変速幅広げたりの小細工も増えてきた
ちなみにスバルは擬似変速モードとかいうギャグ機構のおまけ付き

AMTはスズキが発展途上国向けに開発費抑えるるためにやってるな
アルファのセレスピードとフェラーリのf1マチックはお国柄だな
油圧機構のクラッチだからトラブルも多いらしいけど

お前らのはどこ製のトランスミッションだ?
7 : 2019/01/30(水) 18:39:40 k+EBRmH7d

現行スイフトmt
馬力無い車はやっぱmt一択

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乗ってる車のエンジン型式言ってけwwwwwwwwww

[ 2019/1/31 14:03 ] カテゴリ:雑談 | コメント数:3
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1 : 2019/01/28(月) 16:06:55 VBZsGTBT0

EF-SE
3 : 2019/01/28(月) 16:07:46 vHvUCLGgd

RB26DETT
5 : 2019/01/28(月) 16:08:35 c48S+GW+d

F6A
7 : 2019/01/28(月) 16:09:06 nul3bzir0

EJ20

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【平成終了記念】平成日本の不人気車ランキング TOP12

[ 2019/1/29 00:03 ] カテゴリ:雑談 | コメント数:7
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1 : 2019/01/26(土) 20:46:43 5K8UIj9Y0

平成以降に日本国内で発売された国内メーカー車(海外生産車含む)で売れなかった不人気車のランキング
期待されてデビューしたのにゴミ扱いされた車たちに合掌
※OEM車や限定生産車、少量生産メーカー車、販売台数不明車は含まず

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ドライブデートでの必勝法教えてください

[ 2019/1/27 15:03 ] カテゴリ:雑談 | コメント数:1
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1 : 2019/01/22(火) 08:21:59 fwjy32RZ

早くしてください
2 : 2019/01/22(火) 08:25:54 AiSNMlWW

たまに手を握る
3 : 2019/01/22(火) 08:27:44 fwjy32RZ

青く澄んだ瞳にこの胸は高鳴るよ
4 : 2019/01/22(火) 08:28:34 BpLicihb

1時間に1回はトイレ休憩

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