1 : 2018/09/14(金) 20:32:48 CAP_USER9

■2022年までの延長利用期限が終了

 2018年9月3日(月)、国土交通省およびITSサービス高度化機構、高速道路会社6社連名で、一部のETC車載器が、2022年12月1日以降使用できなくなると発表しました。

【写真】2030年までに使えなくなるETC車載器も 判別はココを見よ



 使用不可となるETC車載器は、「平成19年(2007年)以前の技術基準適合証明・工事設計認証(旧スプリアス認証)を受け、製造されたETC車載器」です。

 スプリアスとは、無線設備において必要周波数帯の外側に発射される不要電波の一種。電波障害の原因となるスプリアスをできる限り低減するため、法令により発射強度の許容値が規定されています。現行の許容値は2005(平成17)年12月から適用されており、2年の経過措置期間を経て2007(平成19)年12月に全面適用となっていますが、旧規格で認証を受けた無線設備も2022年11月末まで延長利用できるとされていました。その期限が近づいているというわけです。

 2022年12月以降、旧スプリアス規格に基づき製造されたETC車載器で高速道路のETCレーンに進入した場合について、発表資料では「安全に配慮した運用となるよう検討致します」とされています。また、旧スプリアス規格品を2022年12月以降に取り付けていた場合、電源と接続し電波を発することができる状態であれば、電波法違反になるそうです。

 国土交通省高速道路課によると、規制対象か否かの判別は、商品の外観や車載器管理番号(車載器ごとにメーカーから付番された19桁の識別番号。車載器本体などに記載されている)からはできないといいます。2007(平成19)年以前のETC車載器について、個別にメーカーへ問い合わせてほしいとのこと。

 2018年9月11日現在、いくつかのETC車載器メーカーが商品の型式ごとにスプリアス規格の新旧対応をウェブサイトに掲載しています。たとえば三菱電機では「当社の全てのETC車載器は新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます」としていますが、古野電気では生産終了品のなかで旧規格対応のものもいくつかある状況。古野電気は「商車載器本体のシールまたは取扱説明書に記載された型式名および型式登録番号(車載器管理番号とは異なる)での照合をお願いします」といいます。

※省略

■2030年までにもっと多くの機種が使えなくなる

 将来的には、より多くのETC車載器が使用できなくなることが見込まれます。ETCシステムそのもののセキュリティ規格が変更されるためです。このことは2017年10月に、国土交通省およびITSサービス高度化機構、高速道路会社6社の連名で発表されています。

 国土交通省高速道路課によると、(2018年9月現在も)具体的な規格変更時期は未定だそうですが、現行の規格が適用されるのは最長で2030年ごろまでとなる予定だそうです。ただし、セキュリティに問題が発生した場合は、変更時期が早まる可能性もあるとのこと。

 こちらは、車載器が新規格か旧規格かを商品外観から識別する方法が案内されています。車載器本体などに記載された19桁の「車載器管理番号」が「1」から始まっていれば新規格対応、「0」からであれば旧規格です。

 また、車載器のカード挿入口付近や側面に印刷された識別マークで確認する方法もあります。ETC車載器であれば、カード挿入口付近に「●●●」のマークが印字されたもの、ETC2.0車載器であれば、「ETC2.0」のロゴがあり、かつ挿入口付近に「■」のマークが印字ないものが新セキュリティ対応品です。

 なお、ETC2.0の名称が決定する以前のサービス名である「DSRC」のロゴが記載されたもの、あるいは「ETC2.0」のロゴがあっても「■」のマークが印字されている車載器は、旧セキュリティ対応です。

 このセキュリティ規格の新旧対応についても、主要メーカーのウェブサイトで型式ごとに記載があります。ただ、旧セキュリティ規格の対象となるのは、前出の旧スプリアス規格品よりも多い傾向で、たとえば古野電気製の生産終了モデルは、その多くが旧規格となっています。

2018.09.14
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/81472





2 : 2018/09/14(金) 20:35:18 Q+mKsDzg0

また無駄に買い換えさせようと
必死だな
4 : 2018/09/14(金) 20:35:34 8hF8yKys0

利権の巣窟
5 : 2018/09/14(金) 20:35:45 9v5tOdRZ0

何気にETC2.0に買い換えさせる罠を仕込んであったんだな
185 : 2018/09/14(金) 23:15:05 D5PYb5qd0

>>5
2.0でも■付はNGとか厳しいよね
33 : 2018/09/14(金) 20:54:30 v4SX1epp0

2030年になっても高速道路は無料化されないということか。
38 : 2018/09/14(金) 20:55:22 ENaTHdoP0

またシステム弄って買い換えさせるのかボロ儲けだな
52 : 2018/09/14(金) 20:59:07 IAlwkapj0

>ITSサービス高度化機構

また国土交通省の天下り法人か?地デジD-CASカードと同じ仕組みだろ!
役人たちには平均年収2000万、ボタンを押して番号入力するだけの簡単なお仕事で、永遠につぶれない良い会社なんだろ?
53 : 2018/09/14(金) 20:59:22 WX4IOEA+0

プリペイドカードでもそんなことやってたよな。
楽な商売だよなあ
55 : 2018/09/14(金) 20:59:47 YGjSycOg0

旧規格か新規格か、電波だけで識別できるの?
56 : 2018/09/14(金) 21:00:28 xgYdcxdf0

知らねえよ。使えるようにしろよ。
57 : 2018/09/14(金) 21:01:05 O3XajbvX0

こんな弱い電波の機器のスプリアスで誰が迷惑するんだよ?
66 : 2018/09/14(金) 21:05:51 CoFE7Htm0

旧規格だったわ
まあ駄目になる頃まで引っ張ろう
67 : 2018/09/14(金) 21:05:59 2aR9/+9u0

そんな計画的なトラップ仕掛けやがって欠陥なんだからメーカーは無償改修に決まってるだろ?

使えないETCはいらないから、ゲートにSuica改札機を置いてくれよ
高速もSuicaタッチして乗るよ
75 : 2018/09/14(金) 21:14:19 VNegU48d0

互換性くらい持たせろよ
馬鹿かよ
78 : 2018/09/14(金) 21:15:25 EPkaEWlF0

改正前に売ったものは、引き続き使えるようにしろよ。
こんな小出力の無線機なんて大した影響ないよ。
80 : 2018/09/14(金) 21:18:31 JyLatRWd0

買い替え需要で経済効果とか言うんだろw
110 : 2018/09/14(金) 21:47:54 YGjSycOg0

使えなくなるんだったらETC取り付けにかかった費用全額返せ。
10円+俺の工賃だ。
111 : 2018/09/14(金) 21:48:35 oDWVVZUc0

マジでふざけるなよ
利権の為の更新だろ
127 : 2018/09/14(金) 22:17:04 D7wwLcJy0

それ以前に2.0は割引優遇制度があり、普通のETCは割引無しの通常料金に改定されるのが先だろう。
そうすればみんな2.0に買い直すからな。
128 : 2018/09/14(金) 22:18:50 LRY8l9bo0

2.0は、休日1000円乗り放題・・・・とかにすれば、誰も文句言わずに買い換えるだろうw
146 : 2018/09/14(金) 22:36:47 iQd8zbGL0

マイクロソフトやAppleがにたようなバージョンアップ詐欺の商売してるから
それに習ったんだろ
ナントカカードは利権の温床だな
151 : 2018/09/14(金) 22:39:47 1zZYNIl50

ETC普及させるために、付けろ付けろと煽り立て
付けたら付けたで、今度は使えなくなるだぁ?
165 : 2018/09/14(金) 22:52:13 q6HQUfnv0

>>151
次買わなきゃ関所(ゲート)で嫌がらせとか江戸時代だね
156 : 2018/09/14(金) 22:43:01 W8G2E8440

2.0とか出てるけとあれ便利なの?
よう分からん
163 : 2018/09/14(金) 22:50:43 yG4opWCZ0

>>156
ゴミだよ。2.0割引一部区間みたいだし、周辺情報とかネットに勝てるわけないしw
164 : 2018/09/14(金) 22:50:50 plVfMKX90

つまりテレビとETCは既得権者が適当にシステム変更して
強制買い換え需要を促して苦労もせずに永久に稼げるというわけか
175 : 2018/09/14(金) 23:05:11 t2+iTtaP0

ETC2.0の利点
割引あり(ほとんど使わない所)
途中下車しても長距離割引減りません 田舎の道の駅行けるよ1時間以内で帰ってこいや

糞高い25000円以上のETCにビーコン内臓 周辺道路情報が入る

完全距離制にすればいいだけ
183 : 2018/09/14(金) 23:12:10 1w5NLfIX0

勝手に規格コロコロ変えんなや!と言いたいが
ま、付けてるの三菱製だからいいけどさ

スプリアスが酷いのはETCよりドラレコだよ
弱電界に行くとカーテレビが影響受けて映らなくなる
電源切ると映るから間違いなく毒電波出してるわ
205 : 2018/09/15(土) 00:00:03 3iNH4PwB0

ETC2.0真の目的は走行経路の完全把握、それ故のGPS搭載だからね。
不正は論外だがキセル行為や周回走行も補足できるし、
混雑ルートを値上げするとか細かい料金施策も打ち出せる
(今の2.0割引のような)。
国としてはどうしても普及させたいだろうよw