1 : 2018/09/13(木) 18:18:18 CAP_USER9

■登録車の2台に1台はトヨタ車という現実

 軽自動車より大きな登録車で、シェア5割を誇るトヨタ。軽自動車でも、子会社のダイハツがシェア3割を誇るなど、日本市場ではトヨタの強さが目立つ。では、なぜトヨタはそれほどまで、ほかの自動車メーカーを圧倒しているのか?

 その背景にあるのが「ウチは、トヨタではないから」という言葉だ。トヨタ以外の日系自動車メーカーの関係者がよく使う。この「トヨタではない」という文脈にはさまざまな解釈があり得る。

 たとえば、「トヨタのように研究開発費が潤沢ではない」、または「トヨタのように大規模な子会社を取り揃えている状況ではない」といった解釈である。つまり、トヨタはトヨタ自動車という単体ではなく、トヨタ車体やトヨタ自動車東日本(旧関東自動車)などの自動車の設計・製造を行う企業、そしてデンソーやアイシン精機、アイシンAWなど売上高では日系自動車メーカーの中位クラスと同レベルにあるほど大規模な部品メーカーなどを率いる、自動車コングロマリットなのである。だからこそ、他社を圧倒する数多くのモデル展開を維持することができるのだ。

 それほどまでに、トヨタはグループ全体として他社を圧倒する資金力を持っていることを、自動車業界に関わる多くの人たちが知っている。一方で、一般の自動車ユーザーは、まさかほかの自動車メーカーがここまでトヨタと自社との大きな差を自認しているとは夢にも思わないだろう。だが、これが自動車産業界の現実なのだ。

■販売網の強さもトヨタが圧倒する理由のひとつ

 このように製品企画、設計、実験、購買、製造という製造業として強みを見せるトヨタだが、トヨタの強みの秘密は、まだほかにもある。それが、強靭な販売網だ。

 トヨタは現在、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店、さらにレクサスという5つの販売チャンネルを持つのだが、トヨタ本社が直接的に資本参加している企業は少ない。これは、本社の系列下になる販売企業が多いマツダやスバルとはまったく逆の状況だ。

 こうした、各都道府県での地場資本の販売企業が、トヨタの販売力の強さを下支えしている。トヨタに対して事業の独立性を主張し、トヨタからクルマを仕入れるという意識があることが、トヨタ主要販売企業の「必死で売る気」を生んでいるのだ。

 さらにいえば、トヨタが他社を圧倒する大きな理由に、変化をいとわない思い切った経営判断にある。昨今では、コネクテッドや自動運転についてアメリカのIT産業界との連携を深めたり、新しい交通ビジネスであるライドシェアリングの企業や人工知能の開発企業に投資するなど、時代の変化を読む嗅覚が他の日系自動車メーカーよりも強いとの印象を受ける。

 「ウチはトヨタではないから」。こんなセリフが飛び交うようでは、トヨタのひとり勝ちを誰も止めることはできない。

2018年8月29日 6時20分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/15225269/

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7 : 2018/09/13(木) 18:20:05 9l9Q0wg10

研究だけで年間1兆6000億円もかけられるオバケ企業
10 : 2018/09/13(木) 18:21:07 /HDuRACq0

一言でコスパがいい
11 : 2018/09/13(木) 18:21:20 2JznqdRH0

トヨタは安定感あるよな
29 : 2018/09/13(木) 18:26:38 yoENrk0q0

ホンダとトヨタは創設者に恵まれたな
異彩の起業家が作った会社はそう簡単には潰れない
30 : 2018/09/13(木) 18:26:47 kyH2cTg50

正直面白いクルマじゃないがハズレはない
どれを選んでも無難という強さ
31 : 2018/09/13(木) 18:26:47 FIW+YEhG0

研究開発費が桁違いだろ
しかもそれをずっとやってる
勝てる訳がない
ホンダなんか良くやってると思うよ
33 : 2018/09/13(木) 18:27:03 rl/GGgBo0

あんなダサいのに勝てねえとは情けねぇ連中だわ
41 : 2018/09/13(木) 18:28:21 2AuTT65R0

「ハズレ」がないって言うのが一番の安心感だよな
俺、見栄張ってBM買ったらえらい目にあった・・・
90 : 2018/09/13(木) 18:36:01 J6DTAliB0

トヨタの強さ?
コストに尽きる
例えばHVの開発販売で利益が出せるのはトヨタのみ
ホンダで利益が出ているかは疑問だが、トヨタは間違い無く黒字だろう
VWもベンツも何処もHVで利益は出せない筈だ
200万でまともなHVを作れるのはトヨタ、ホンダのみ
141 : 2018/09/13(木) 18:42:32 gvUzeEBT0

50までずっとトヨタ以外を乗り継いできたけど
動けばいいやで選んだらトヨタになった
147 : 2018/09/13(木) 18:43:00 frfUHI9p0

トヨタディーラーの俺も鼻が高いわ
155 : 2018/09/13(木) 18:43:23 HkWaw0eq0

でも車に対する熱狂的なファンはいないイメージ
156 : 2018/09/13(木) 18:43:27 3adtSyjq0

まあなんだかんだ言ってもトヨタは無難だからな
とは言え自分は20年近く買ってないけど
180 : 2018/09/13(木) 18:45:04 S+p2+jDY0

>>156
車好きはトヨタ買わないよなあ
159 : 2018/09/13(木) 18:43:30 LVKCXefg0

もうトヨタ車だけ道路分けた方が良くね
166 : 2018/09/13(木) 18:43:50 2KL85kJK0

今の気持ち悪いデザインをどうにかしてくれ
80、90年代の無個性といわれていた時代の方がよかった
174 : 2018/09/13(木) 18:44:25 YXJZ9+1v0

どのメーカーも似たり寄ったりの糞デザイン車ばっかだからな
ただの道具としての車ならとりあえずトヨタ車買っておきゃいいやって感じなんだろ
177 : 2018/09/13(木) 18:44:58 ElyDycO00

下取り値引きだろ。
金持ってっから赤字でも自社車両を高値で買い取るんだよ。
それでブランド価値は下がらん。
他所じゃ真似できない
189 : 2018/09/13(木) 18:45:41 2VSDZ7uI0

クルマのデザインをわざとかっこ悪くして
他のメーカーと開きすぎないように配慮しているトヨタ
207 : 2018/09/13(木) 18:47:07 QT3A8QvU0

品質管理の徹底さは確かに凄い
部品メーカー泣かせだけど
209 : 2018/09/13(木) 18:47:14 jLbHRSkz0

トヨタがいいじゃないんだ!
トヨタでいいんだ!
256 : 2018/09/13(木) 18:51:08 QVaxIJdX0

トヨタはあざといんだよな

日本人のDQN面をうまく刺激してくるw
本質がマイルドヤンキーだって言うことを相当なマーケティングで見抜いているんだと思うw
270 : 2018/09/13(木) 18:51:58 ier4QvpH0

トヨタという看板と営業力
車自体は他社の後追いでほぼ同じものを作る
大量に売れるからコスト抑えられるはずなのに、他社と同じ価格で売る、売れる
だから儲けられる
348 : 2018/09/13(木) 18:57:15 gOCkAoky0

>>1
モリゾウさんを見ればトヨタの強さが分かるだろう

他の日系メーカーがどんなに頑張っても無理

まずは各社長どもはモリゾウさんを見習え
372 : 2018/09/13(木) 18:58:46 IlQlw9Nl0

ブランド力だけで タンクやらルーミーやらがバカ売れするんだから、そりゃ積み上げてきた物が違うよな。
車としてはソリオのほうがはるかにいい出来なんだけど。
そんな俺も嫁の権力でルーミー買ってしまった口だが。
505 : 2018/09/13(木) 19:12:46 n5aa17c/O

メインユーザーが車に求める役割が趣味のおもちゃから生活の道具に移行したのに適応できたからかな?
560 : 2018/09/13(木) 19:19:04 0Sp5B4Z80

トヨタは壊れないわけじゃないが壊れた後の対応が速い
961 : 2018/09/13(木) 20:02:37 2lzfZ+tb0

>>1
・みんなと同じがいい
・朱に交われば赤くなれ
・長い者には巻かれろ
・出る杭は打たれる

つまりシェアの大きなものを持つことが安心につながる国民性のせい。
トヨタ以外のメーカーにも頑張ってもらいたいとは思っても、それはトヨタ以外を買いたいわけではなく、
結局買うのはトヨタなんだが、トヨタのかませ犬、対抗馬としての存在に期待しているだけ。
965 : 2018/09/13(木) 20:02:54 GQGnEOds0

まあ、プリウスだろうね
猫も杓子もプリウスだもの

そしてなんと、うちの実家もプリウスだったwwっうぇ