1 : 2018/08/07(火) 19:53:39 CAP_USER9

 トヨタ自動車は、「カローラスポーツ」に6速の手動変速機(MT)搭載車を新たに設定し、全国のトヨタカローラ店で売り出した。
MT車に起こりがちなエンストや変速ショックをコンピューター制御で減らす「インテリジェントマニュアルトランスミッション(iMT)」を国内で初めて採用した。

 iMTは、運転手のシフトレバーやクラッチの操作を検出すると、エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする。
海外向けの一部車種に導入されており、欧州を中心に今後も搭載車種を増やす。

 今回搭載するモデルは1・2リットルターボの前輪駆動。消費税込みで210万6千円からで自動変速機搭載車より3万円ほど安い。

8/7(火) 13:48配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000055-asahi-bus_all
画像 カローラスポーツのシフトレバー(トヨタ自動車提供)





7 : 2018/08/07(火) 19:55:38 JTPDgTNL0

いや、それもうATでいいだろ
793 : 2018/08/07(火) 22:36:08 ckZ1ViT40

>>7
そこな。結局MT厨がATに擦り寄ってる。哀れなもんよ
9 : 2018/08/07(火) 19:55:44 0rCpVCHM0

慣れの問題だと思うんだが・・・シフトチェンジ面倒な人はそもそもAT車乗るし
11 : 2018/08/07(火) 19:56:05 T2MgSbwT0

1.2でMTとかwww。ジジババ用か。
338 : 2018/08/07(火) 20:56:53 t0EFp+vW0

>>11
わいの父ちゃんは喜んでたわ
MTの新車って今ほとんど無くて車買い替えの時すげー困ってた
今更ジジババがATに変えるのはハードル高いんだって
あと急発進予防になるとな
12 : 2018/08/07(火) 19:56:09 r5B+/BJv0

操作の結果がダイレクトに車の挙動に現れるからMTは面白いのに
35 : 2018/08/07(火) 19:59:55 t22gYSyP0

>>12
それはマニアだけの価値観
世の中自動運転で楽したい人間もいる
41 : 2018/08/07(火) 20:01:06 giK+Hrob0

猛加速中、4速から3速にシフトミスしたら
どういう振る舞いをしてくれるのだろう
68 : 2018/08/07(火) 20:06:23 Oh+oNKHA0

ATのマニュアルモードとの違いがわからんな
78 : 2018/08/07(火) 20:08:42 7QiqRqYg0

ATとMTを自由に切り替えられる車作ってくれ
81 : 2018/08/07(火) 20:09:48 vMeQz9sj0

もうパドルシフトかシーケンシャルシフトでええやん
101 : 2018/08/07(火) 20:13:43 kaNjOT690

ブリッピングだけじゃなくて、アクセルを閉めてもくれるんだろ。
シフトアップ時には回転を落とし、シフトダウン時には回転を上げる。発進時もエンストしそうになったら、回転を上げてくれる。
159 : 2018/08/07(火) 20:26:35 /YKoiLI20

ガックンは回転数合ってないよーと言うサインやろ
こいつ無くしたら回転数合ってるかどうかわからんくなるやろ
162 : 2018/08/07(火) 20:26:46 dUcPc7W30

確かに機械的な技術向上は大事だが、下手くそなりに練習して技術向上も大事だと思うんだ
173 : 2018/08/07(火) 20:28:31 PUb0HVE80

今どきのMTで6速ならバックギアが左上はデフォなの?
AE92の6速も同じだったのかな?
日産のZ18エンジン系の5速MTは左上バックギアで叩かれていたような・・・
195 : 2018/08/07(火) 20:32:08 sEFGGDax0

これってオートマじゃないの
ゲームのマニュアルみたいなもんじゃん
つかこの仕組みならクラッチいらないでしょ
213 : 2018/08/07(火) 20:34:08 hE3c7Pnd0

>>195
普通のマニュアルとアシスト付きマニュアルに切り替えられるみたいだよ
242 : 2018/08/07(火) 20:37:59 sEFGGDax0

>>213
なるほどねえ
ツインペダルでブレーキ集中の方が上手く走れるとは思うけど
まあ左脚使う方が雰囲気あるもんな
218 : 2018/08/07(火) 20:34:42 +NDgmEx/0

ミスファイアリングシステム付いてないの?(´・ω・`)
227 : 2018/08/07(火) 20:36:08 m1bPgnXz0

ポンコツ人間に機械が合わせてくれるのか優しいなぁ
255 : 2018/08/07(火) 20:41:53 Fd/E1paz0

MTなんてバケット乗る時しか運転しないけど、
利点なんてむっちゃ吹かしたい時くらいだろ
坂道で登らん車以外でMT乗る意味ってあんの
269 : 2018/08/07(火) 20:43:44 f837v/Wa0

>>255
意味なんてないよ
本来は楽したいから機械に任せるのに
面倒臭くしてどうするの?としか思わない
MTなんてトラックとか特殊車両が仕方なく採用するもんだ
256 : 2018/08/07(火) 20:42:00 vZfa/Dpn0

どんどん運転本来の楽しさが失われていく




ペーパーだけど
379 : 2018/08/07(火) 21:07:17 a1T9RxwZ0

ここまで補助するならDCTをパドルシフトで操作するのと何が違うのか分からんね。
395 : 2018/08/07(火) 21:12:38 +qa54p720

ヒール&トゥ出来ない下手くそ向けか
478 : 2018/08/07(火) 21:29:40 h4CbXdKg0

そこまでしてMTに…
499 : 2018/08/07(火) 21:35:33 FM0/1eqz0

>>478
今のトヨタの社長は前のヤツと違って車好きだからMT普及させたいんじゃない?
523 : 2018/08/07(火) 21:42:01 zNISbxbw0

みんなエンストを極度に恐れすぎ
スポーツ系社外クラッチ入れてるやつはよくエンストする
ラリードライバーですらスタート時にたまにエンストする
エンストしたら再始動して発進すればいいだけのことだ
539 : 2018/08/07(火) 21:46:07 2w9PJuWN0

>>523
まぁちょっと恥ずかしいって感じなんだろうね

そもそも若い人にはエンストの感覚も分からないかも
547 : 2018/08/07(火) 21:48:15 e6AwsIkQ0

最近のATは優秀だからプロでもなければMTの利点がない
578 : 2018/08/07(火) 21:56:48 MUnDxEX60

若い頃はMT乗って楽しんでたけど、もう完全にATに慣れてしまって今更MT買う気になれないが、こういうエセMTならまた乗ってみたいという気にさせてくれるな。