1 : 2018/04/17(火) 16:02:27.30 CAP_USER9.net

国内では未だ人気のミニバン市場、しかし変化も?
 ミニバンは多人数が乗ることのできる乗用車として、現在も国内市場では人気を誇っています。特に最近、ファミリーのパターンが核家族から、
夫婦どちらかの実家の近所に住むという「近居」が定着し三世代が一緒に移動する手段としても重宝されています。

トヨタ アルファードや新型クラウンなど写真で見る(13枚)

 国内のミニバン市場の主流派は、スライドドア・7人乗りで、前席から2人、2人、3人の3列シートとなっています。
サイズ的には車高は180cm前後、全幅は170cm未満、全長は470cm未満という5ナンバー枠いっぱいのものが全国的に売れ筋となっています。

 ここにはトヨタのノア、ヴォクシー、エスクァイアや日産のセレナ、ホンダのステップワゴンなどがしのぎを削っています。

 しかし前述に記したように、「近居」により親ないし祖父母が一緒に乗せてもらうことを理由に、
購入援助などをする傾向もあるようです。これにより若いファミリーでもノアやヴォクシーよりもさらに上のクラスとなる、
上級ミニバン(Lサイズミニバン)を購入するユーザーも増えてきているといいます。

 その上級ミニバンの代表格がトヨタのアルファード/ヴェルファイアです。4月12日時点のトヨタHPを確認したところ、
工場出荷に4〜5か月程度という人気ぶりです。また上級ミニバンは当初、ファミリー向けに企画されたミニバンでしたが、
その空間の広さや上質さから法人利用も増え始めているというのです。

 確かに現行型のアルファードには「エグゼクティブラウンジ」や「ロイヤルラウンジ」といったVIP向けのグレードが用意されるようになりました。

 最近のミニバン動向は実際どうなっているのか、東京トヨペット株式会社営業支援部次長の加藤康友氏にお話を聞いてみました。

―――アルファードなど、上級ミニバンの個人/法人の割合はどのくらいですか?

「東京に限って話をさせていただくと、アルファードに関しては法人や官公庁ユースとファミリーユースはほぼ半々。
法人ユースは空間の広さを、ファミリーユースは多人数を重視する傾向にあります。
アルファードの7人乗りは法人のお客様が多く、8人乗りはファミリーの方が多い傾向で、またエスクァイアはファミリーユースの方が多いです」

―――最近の傾向では法人ユースがこれまでの乗用車利用からミニバン利用に移行しているとも聞きますが実際どうなのでしょうか?

「クラウンがモデル末期なので正確な分析はできませんが、クラウンからの代替でアルファードを購入なさる法人様が多いです」

―――現行のアルファードは大型なフロントグリルで、特にボディカラーが黒の場合はフォーマル感があるように思えます。
そのためでしょうか国会の玄関やVIPが登場するニュース映像などでも登場する機会が多い印象を持ちます。

「その印象は正しいと思います。そういった方々に利用される頻度はかなり増えています」(以下ソースで)


4/17(火) 11:38配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180417-00010002-kurumans-bus_all
画像 トヨタ アルファード





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8 : 2018/04/17(火) 16:05:43.68 bM0O7v7f0.net

>>ミニバン利用に移行して
福祉タクシーがこの形式、老人役員には乗り降りがしやすい
10 : 2018/04/17(火) 16:06:12.54 vxKUY91k0.net

フロントグリルが下品過ぎてなあ、法人で使うとか理解できん
115 : 2018/04/17(火) 16:40:34.56 JhD7NRhP0.net

>>10
上品なアルファード下品なヴェルファイアでいいのに、アルファードも下品にしちゃうんだもんなあ
289 : 2018/04/17(火) 18:40:23.32 EzZalhDm0.net

>>115
別段存在までは否定しないけど、もうちょっと同クラスで普通な見た目なのを欲しいって向きも少なくないんじゃないかと思うけど。
16 : 2018/04/17(火) 16:08:27.68 ACOF87NR0.net

箱車乗るならハイエースでいいのに
65 : 2018/04/17(火) 16:24:44.99 bM0O7v7f0.net

>>16 そのままだと、後部シートがチープ、車高が高い、貨物車なので揺れる、老人にはきつい。
19 : 2018/04/17(火) 16:09:51.30 dX/kGbxK0.net

エグゼクティブラウンジは確かにすげぇわ
27 : 2018/04/17(火) 16:12:12.99 53/bioxa0.net

年取ると普通のセダンに着座した体勢から降りて立ち上がるのさえ楽じゃないんだとよ
ミニバンとかSUVだと楽チンとうちのジジババは喜んでる
36 : 2018/04/17(火) 16:16:14.76 Eiizh25j0.net

でも お高いんでしょう
48 : 2018/04/17(火) 16:20:53.10 319xjX0v0.net

>>36
336万円ー751万円ってとこ。
売れ筋は1位436万円、2位335万円、3位360万円、らしい。
そんなに大して「お高く」ないみたい。
60 : 2018/04/17(火) 16:23:30.45 mPc9g1eH0.net

>>48
中古にならんと手が出ないお値段だわ
333 : 2018/04/17(火) 19:59:56.78 M/90FppA0.net

>>60
人気がありすぎて中古でもなかなか値段が下がらん。

新車で買って3〜5年で売っ払うと却って安くで乗れる車。
42 : 2018/04/17(火) 16:18:15.69 YaNUqu6Q0.net

うちの親がクラウンだったな
「いつかはクラウン」のフレーズに乗せられて本当に買っちゃった人間
ドヤ顔でハイオク満タン言ってたのを微かに覚えている
もちろんその後は定年するまでローンと維持費を払うだけの生活
車はいつしかパジェロミニになった
43 : 2018/04/17(火) 16:19:20.34 pjLI4ZEw0.net

いまトヨタ求められてる車

クラウンミニバン
クラウンSUV
レクサスミニバン
センチュリーミニバン

トヨタは、レクサス・クラウン・センチュリーブランドでミニバン売れよ
クラウンミニバンは車体はアルファードベース、
センチュリーミニバンは、アルファードをあと50センチくらい長くしてゆったりしたのを作ればいい
50 : 2018/04/17(火) 16:21:50.95 1Dwhc8pF0.net

DQN度はナンバーの数字に現れる
180 : 2018/04/17(火) 17:02:20.30 8EIEd24A0.net

>>50
88-88
80-08
10-01
だとかぞろ目が多いな
53 : 2018/04/17(火) 16:22:23.99 53/bioxa0.net

クラウンから買い替えなら別になんて事の無い金額
70 : 2018/04/17(火) 16:26:13.03 F0yhe/dN0.net

品がないんだよなぁ・・・。
71 : 2018/04/17(火) 16:26:17.34 x7wlLe4K0.net

日本仕様なんだろうな
海外のリムジンに変わるのが高級ミニバンなんだろう
76 : 2018/04/17(火) 16:27:41.39 flPP2NnQ0.net

数量の出る車は、新技術を投入しやすい。
今はそれがアルファードというだけのこと。

何もかも標準装備で、新技術のてんこ盛りミニバン。
お買い得としか言いようが無い。
86 : 2018/04/17(火) 16:30:31.69 knwtC8D40.net

都内のタクシー、アルファードが急増した感じはする
90 : 2018/04/17(火) 16:33:57.47 6Dg6mPUm0.net

いやそりゃアルベルの最上級モデルは椅子もすごいし何より広い 快適なんだろうなと思う
しかし、あの値段ならベンツSクラス買えるだろ
そこまでの価値があるかなあ
91 : 2018/04/17(火) 16:34:02.57 g41Vb7j50.net

この出っ歯丸出しなフロント何とかならんの?
乗ってる人って腕に金のブレスレットとかしてそう
211 : 2018/04/17(火) 17:20:10.39 8EIEd24A0.net

>>91
金のブレスレットw 実際にそういう層がターゲットだから…

マイルドヤンキー、ヤンジー(法人客含む)
93 : 2018/04/17(火) 16:35:02.51 5BveKfB00.net

ミニバンはダサいというのを変えたのがこれだ
172 : 2018/04/17(火) 17:00:13.45 pjLI4ZEw0.net

>>93
日産のエルグランドじゃないの?
132 : 2018/04/17(火) 16:46:32.98 53/bioxa0.net

乗ってしまえば車両感覚的にはクラウンと変わらん
むしろ視点が高い分、見切りはしやすい
136 : 2018/04/17(火) 16:47:07.15 AKSDGDbd0.net

送迎車として考えると
クラウンなどの乗用車より
ミニバン系の方がリアの居住空間が広くビップ対応って感じになる。
137 : 2018/04/17(火) 16:47:40.18 3UW0bVaY0.net

http://autoc-one.jp/catalog/toyota/alphard/grade/
フルモデルチェンジ(2008/5〜2015/1)

フルモデルチェンジ(2015/1〜)


2015年から見た目これだけ変わったのか
179 : 2018/04/17(火) 17:02:11.28 Lr1KAuNB0.net

>>137
やっぱフロントマスクは前の方がいいなぁ。
今のヤツはアクが強過ぎて、気持ち悪い。
横から見ると、ボンネットの先端からフロントスポイラーまで、絶壁のようになっている。
バンパーの意味ない(笑)。
199 : 2018/04/17(火) 17:12:45.85 ++xOHCWv0.net

アルファードが 「怖い顔」をしてる理由
https://www.youtube.com/watch?v=lquz8-Z0ns4


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