G_A6R


1: 2018/01/04(木) 10:06:51.02 ID:CIILVG310
【普通車】
スイフト:930kg
クロスビー:960kg
ソリオ:950kg
イグニス:880kg
バレーノ:950kg
SX4 S-CROSS:1150kg

【軽自動車】
アルト:610kg
ワゴンR:720kg
旧ジムニー:675kg
スペーシア:850kg
ラパン:840kg
ハスラー:820kg

【軽商業車】
エブリィ:840kg
キャリィ:690kg




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2: 2018/01/04(木) 10:07:20.70 ID:Tw16wP8Fd
アルトとか言うエースで四番


4: 2018/01/04(木) 10:08:59.40 ID:ALHlTcyYd
1t超えが一つしかないとかすげーな
クロスビーとスイフトも1tきってるんか



5: 2018/01/04(木) 10:09:45.82 ID:ALHlTcyYd
ダイハツの軽量化が下手くそなのがよく分かるな


7: 2018/01/04(木) 10:10:39.79 ID:PhG08G6o0
スイフト三年くらい前は990ぐらいやったような


9: 2018/01/04(木) 10:11:40.85 ID:ALHlTcyYd
>>7
スズキはモデルチェンジでかなり軽量化するで



8: 2018/01/04(木) 10:11:10.66 ID:ALHlTcyYd
Sエネチャージやハイブリッド乗せてこんな軽いとか化け物やろほんま


10: 2018/01/04(木) 10:12:07.61 ID:6B5geHMR0
イグニス900きってるのか


12: 2018/01/04(木) 10:12:43.77 ID:MK91y8re0
松田はどうなんスカイアクティブなってから軽量化軽量化いってたけど


17: 2018/01/04(木) 10:14:23.86 ID:qeeI0M8u0
>>12
内側に蜂の巣みたいな穴空けただけやで



35: 2018/01/04(木) 10:19:44.81 ID:MK91y8re0
>>17
ゼロ戦かな



13: 2018/01/04(木) 10:12:46.10 ID:BPYsIbMvd
スイフトスポーツも同じ?


15: 2018/01/04(木) 10:13:35.11 ID:qeeI0M8u0
>>13
スイスポは少し重いけど余裕で1トン切ってる



18: 2018/01/04(木) 10:15:22.05 ID:BPYsIbMvd
>>15
ほーん 加速かなり早いんちゃうん



19: 2018/01/04(木) 10:15:25.03 ID:q+AXJmiud
何故ダイハツにこれが出来ないのか


20: 2018/01/04(木) 10:15:42.30 ID:65D/dJ5tD
軽いと満たすべき衝突安全性能が下がるんやで


47: 2018/01/04(木) 10:23:39.75 ID:h2AFNYh20
>>20
これほんま謎



22: 2018/01/04(木) 10:16:26.36 ID:6B5geHMR0
アルトの610ってキチガイの域だろ


30: 2018/01/04(木) 10:18:25.98 ID:1z2ITzZ/0
エネチャージ取れや
もっと軽くなるで
他社は何もないのに100キロ以上重いんやぞ



31: 2018/01/04(木) 10:18:32.65 ID:XoYYvhoS0
ドアペラッペラやで
閉めるとバイーン!って安っぽ~い音する



32: 2018/01/04(木) 10:18:53.75 ID:1TUSJQUkM
どこ削ったんだろ


33: 2018/01/04(木) 10:19:15.71 ID:D303+imY0
>>32
安全性



36: 2018/01/04(木) 10:19:56.21 ID:1z2ITzZ/0
>>33
なお安全性は国産でスズキが三番目に良い模様



40: 2018/01/04(木) 10:21:28.46 ID:65D/dJ5tD
>>36
衝突安全性能やぞ?
自動ブレーキとごっちゃにするな



42: 2018/01/04(木) 10:22:49.19 ID:r38wPmr5d
>>40
衝突は4番目やなかった?
スバル、マツダ、トヨタ、スズキ、ホンダ、日産、ダイハツ



34: 2018/01/04(木) 10:19:27.41 ID:1z2ITzZ/0
ソリオが1トン切ってるのもヤバイで
ルーミータンクトールジャスティも1トン超えてるのに



39: 2018/01/04(木) 10:21:06.96 ID:r38wPmr5d
アルトすげーな
550cc時代の軽並の軽さ



43: 2018/01/04(木) 10:23:02.10 ID:BCA8sLi10
軽すぎて強風に弱すぎる
橋の上とか走るとハンドル取られまくるし



45: 2018/01/04(木) 10:23:22.41 ID:LHZ2conV0
軽くした方がいいの?


48: 2018/01/04(木) 10:23:58.80 ID:r38wPmr5d
>>45
1t切ると重量税安くなる



60: 2018/01/04(木) 10:27:07.73 ID:9+6xctyWd
こんな軽量化に金掛けるもんスズキの車は高くて当然
アルトなんかプリウスの燃費超えてるしな



68: 2018/01/04(木) 10:29:55.52 ID:3odZJjhdd
軽くすると燃費は良くなる ただし事故ると死亡


71: 2018/01/04(木) 10:30:34.75 ID:9+6xctyWd
>>68
たかが100kgの違いは何乗っても変わらん



72: 2018/01/04(木) 10:30:48.37 ID:HDpqAdCm0
スズキが凄いのかダイハツがアレなのかよう解らんけど
軽量化は基本じゃね



74: 2018/01/04(木) 10:31:21.20 ID:cLU2Lg9wa
死にたくないなら鉄バンパーのラングラーでも乗れ


76: 2018/01/04(木) 10:31:37.94 ID:FC4tKaEE0
衝突安全性は車重に比例する
統計学的に滅多に衝突事故起きないし
その時はそれまでと割り切れる人が買う車



16: 2018/01/04(木) 10:14:16.29 ID:gP+LNPNX0
やっぱりスズキがナンバーワン!




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